Se você ainda acredita ingenuamente na ordem e pontualidade alemãs, chegou a hora de abrir os olhos para a brutal realidade atual. Desde a manhã desta sexta-feira, uma greve no transporte público está paralisando a Alemanha em sentido literal. Greves preventivas eclodiram em quase todos os estados federais, resultando na completa paralisação de ônibus, bondes e metrôs. Aqueles azarados que precisam urgentemente ir ao trabalho ou à escola hoje foram abandonados à própria sorte e forçados a buscar desperadamente alternativas, pois o sistema simplesmente os descartou.

A ditadura do "Ver.di" e cidades paralisadas

Os arquitetos desse caos nacional são o poderoso sindicato "Ver.di", que convocou impiedosamente greves de advertência no transporte público (ÖPNV) em quase todo o país, em todos os 16 estados federais. Conforme noticiado pelo "Spiegel", esses protestos começaram em horários variados, adaptando-se cinicamente aos horários de cada cidade. Em Berlim, por exemplo, onde a maior operadora de transporte público da Alemanha, a BVG, opera com direitos de monopólio, o terror da greve dura desde as 3 da manhã.

O resultado é catastrófico

As linhas de ônibus, bondes e metrôs em muitas regiões estão virtualmente fechadas. Passageiros particularmente vulneráveis – crianças e jovens tentando ir à escola pela manhã – foram os mais atingidos por essa chantagem. Embora algumas operadoras tenham tentado salvar as aparências e implementado os chamados horários de emergência, a cobertura é lamentavelmente muito limitada.

Quanto tempo durará essa zombaria com os passageiros?

Se você pensa que isso é apenas um inconveniente de um dia, está muito enganado. Esta já é a segunda greve nacional durante a atual fase de negociação de tarifas, e o primeiro choque desse tipo ocorreu em 2 de fevereiro, paralisando quase completamente o transporte público em grande parte do país. De acordo com o "Spiegel", em muitas regiões essas greves de advertência foram cinicamente planejadas até a noite de sábado.

Apetite sindical e duração do terror variam

  • Em Bremen, os moradores serão torturados por mais tempo – os protestos foram anunciados até a noite de domingo.
  • Em Mecklemburgo-Pomerânia, os moradores deram um pouco mais de sorte, pois a greve continuará apenas até sexta-feira.
  • Enquanto isso, em um distrito da Saxônia-Anhalt, os trabalhadores do transporte público ultrapassaram todos os limites e protestarão por quatro dias inteiros – de quinta a domingo, inclusive.

Salvação ilusória e brechas legais

A única e pequena tábua de salvação nesse caos são os trens da "Deutsche Bahn", incluindo o S-Bahn (trem urbano), que não são afetados por esta greve. Essa empresa específica não está sujeita a mudanças nos preços das tarifas. Além disso, em algumas cidades, a "Deutsche Bahn" anunciou até mesmo o aumento da frequência do S-Bahn para minimizar minimamente o número de passageiros afetados pela greve e levados ao desespero.

Quando a lei protege

Curiosamente, esse vírus de greve no transporte público não afeta absolutamente todos os lugares. Na Baixa Saxônia e sua capital, Hanôver, as leis amarraram as mãos dos sindicatos – lá, a chamada "obrigação de paz social" (em alemão: Friedenspflicht) é válida até o final de março, portanto, greves no transporte público são simplesmente proibidas por lei. Na região de Baden-Württemberg, no entanto, os burocratas do "Ver.di" ainda não decidiram se vão aderir a esse protesto em massa, e uma decisão é esperada apenas na segunda-feira, dependendo do andamento das negociações.

As verdadeiras motivações: dinheiro, tempo e passageiros como carne de canhão

Pelo que exatamente esses mestres da paralisação do transporte estão lutando? Nas negociações de tarifas com as associações de empregadores municipais em todos os 16 estados federais, o "Ver.di" exige agressivamente, antes de tudo, melhores condições de trabalho: semanas de trabalho mais curtas, turnos mais curtos, intervalos mais longos entre os turnos e maiores bônus para trabalho noturno e de fim de semana. No entanto, em algumas regiões, como Baviera, Brandemburgo, Sarre, Turíngia e na empresa "Hochbahn" sediada em Hamburgo, exigências por salários simplesmente mais altos são abertamente feitas.

Negociações paralisadas, passageiros sofrem

Os representantes do "Ver.di" afirmam cinicamente que as negociações chegaram a um impasse. Os empregadores também admitem a falta de progresso, mas criticam abertamente essa forma destrutiva de protesto. Carola Freier, chefe de uma das associações de empregadores, declarou sem rodeios que essas greves não são resultado de negociações, mas sim parte de uma estratégia imposta de cima para baixo pelo quartel-general do "Ver.di", executada exclusivamente à custa dos passageiros comuns.

E como se todo esse inferno no transporte público não fosse suficiente, o ADAC alerta oficialmente os motoristas que a greve causará diretamente congestionamentos catastróficos nas autoestradas. Especialmente pela manhã e à tarde, quando as pessoas tentarem chegar aos seus destinos de carro, as autoestradas nas cidades podem ficar incomparavelmente mais congestionadas do que o normal, transformando todo o sistema de transporte em uma grande e paralisada bola de nervos.