¿Pensabas que los motores diésel estaban sentenciados a desaparecer? Prepárate para una sorpresa. El cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo está reintroduciendo sigilosamente los motores diésel en sus modelos europeos más vendidos, un movimiento audaz que desafía la narrativa dominante de la electrificación total. Esto no es una simple prueba, es una respuesta directa a lo que los conductores realmente quieren y necesitan en su día a día.

En un mercado donde muchas marcas anuncian el fin de los motores de combustión interna, Stellantis ha decidido escuchar a sus clientes por encima de los lemas políticos. Si te preocupa el futuro de tu movilidad o simplemente quieres entender hacia dónde se dirige la industria, sigue leyendo. Aquí desglosamos por qué este regreso del diésel es tan significativo y qué modelos estarán disponibles.

Stellantis cambia de rumbo: la estrategia detrás del regreso del diésel

La noticia oficial es clara: Stellantis ha decidido mantener los motores diésel en su oferta y, en algunos casos, incluso ampliar la gama de motorizaciones. "Queremos impulsar el crecimiento, por lo que nos centramos en la demanda del cliente", ha declarado la compañía, reconociendo implícitamente que los planes de electrificación radical no estaban cumpliendo las expectativas.

Este giro se produce a pesar de los ambiciosos planes anunciados previamente por la empresa de vender solo vehículos 100% eléctricos en Europa para 2030. La realidad del mercado ha demostrado ser más compleja. La demanda de vehículos eléctricos no ha sido tan fuerte como se esperaba, y Stellantis incluso anunció recientemente devaluaciones multimillonarias, reconociendo públicamente la moderación de sus ambiciones en electromovilidad.

¿Qué modelos están volviendo al diésel?

La lista de modelos que Stellantis está reintroduciendo o manteniendo con motores diésel es sorprendentemente extensa. Esto demuestra un esfuerzo concertado por abarcar un abanico más amplio de necesidades del consumidor:

  • Opel: Veremos de nuevo el Astra y el Combo con propulsores diésel.
  • Peugeot: El popular 308 y el espacioso Rifter de siete plazas volverán a ofrecerse con diésel.
  • Citroën: El versátil Berlingo recibirá de nuevo esta opción de motorización.
  • DS Automobiles: Tanto el elegante DS 4 como el SUV DS 7 estarán disponibles con diésel.
  • Alfa Romeo: Toda la gama, incluyendo el Tonale, Stelvio y Giulia, continuará ofreciéndose con motores diésel.

Las 3 razones clave por las que Stellantis apuesta de nuevo por el diésel

Este movimiento estratégico no es casual; está impulsado por factores económicos sólidos. Stellantis busca modelos que generen beneficios en un contexto de ventas europeas en descenso. Aquí te presentamos las principales razones:

  • Precio y Accesibilidad: Los motores diésel son, en general, más económicos de fabricar que los eléctricos. Esto se traduce en vehículos más asequibles para los compradores que no pueden permitirse el alto coste inicial de un coche eléctrico. Es la lógica pura de la oferta y la demanda.

  • Rendimiento y Autonomía: Muchos conductores todavía valoran la larga autonomía con un solo depósito y una buena dinámica de conducción con un consumo de combustible eficiente. Para viajes largos o para quienes necesitan fiabilidad sin interrupciones, el diésel sigue siendo una opción muy atractiva.

    Piensa en ello como tener una reserva de energía más grande y que se repone rápidamente, ideal para cuando no tienes tiempo para "descansos" prolongados.

  • El Factor 'China': Los fabricantes chinos están entrando con fuerza en Europa, principalmente con vehículos eléctricos e híbridos. Sin embargo, su presencia en el mercado de diésel es mínima. Stellantis ve en el diésel un segmento relativamente seguro, libre de la competencia de precios agresiva de los coches chinos baratos.

La realidad del mercado: del dominio a la nicho

Es un hecho: la era dorada del diésel ha pasado. Allá por 2015, los motores diésel representaban más de la mitad de las ventas de coches nuevos en Europa. Tras el escándalo del "Dieselgate", la situación cambió drásticamente. Según datos de ACEA, en 2025 solo constituían el 7,7% del mercado, mientras que los eléctricos alcanzaron el 19,5%.

En el Reino Unido, por ejemplo, el número de modelos diésel nuevos se ha desplomado de 167 en 2020 a apenas 57 en 2025. Los modelos diésel de Stellantis han seguido esta tendencia, pero la compañía está revirtiendo el curso. Este movimiento hacia atrás en el tiempo en busca de beneficios no es exclusivo de Europa.

En Estados Unidos, Stellantis ha resucitado el popular Jeep Cherokee con un potente motor V8 Hemi, y en Europa, a la versión eléctrica del Fiat 500 le han añadido urgentemente una versión híbrida. Son movimientos que reflejan una adaptación pragmática a las demandas económicas y de mercado.

¿Qué opinas de este regreso del diésel? ¿Crees que es una estrategia inteligente de Stellantis o simplemente un paso atrás temporal? ¡Déjanos tu comentario!